追求卓越上汽菲亚特红岩动力亮相北京车展

追求卓越 上汽菲亚特红岩动力亮相北京车展

追求卓越 上汽菲亚特红岩动力亮相北京车展2014/04/22 16:44到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 第十三届北京国际展览于4月20日盛大开幕，车展以“汽车让未来更美好”为主题，着力展示乘用车和商用车领域的前沿技术。作为中国柴油机制造的领先企业之一，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称：上菲红)携其可靠， 环保且拥有来自菲亚特动力科技工业屡获业界殊荣的CURSOR、NEF, F1三大系列绿色明星产品参加此次盛会。

CURSOR系列发动机，目前在国内共有9L和13L两个产品型号,采用直列6缸结构，输出功率范围为290马力至480马力，是上菲红的主要产品平台, 也是本次上菲红参展的一大亮点。cursor系列产品采用了多项菲亚特动力科技的专利技术，在功率排量比和轻量化及深度降噪处理方面有着卓越的表现. 整体式缸盖及集成式设计，使得CURSOR9零件的数目比同类产品减少10%，实现了低故障率高可靠性，同时为消费者提供超价值的驾乘体验。CURSOR系列发动机凭借其卓越的品质和环保性能在国内外市场树立了良好的口碑。

NEF系列全系有3.9L, 5.9L两个不同排量的产品型号，采用直列4缸或者直列6缸结构，输出功率范围为140马力至300马力，去年NEF系列在全世界的销量已突破100万台。NEF系列能够在超宽的转速范围内实现最大扭矩输出，从而实现优越的动力提升，并且和所有上菲红发动机一样，在燃油经济性和产品可靠性上具有卓越的性能表现。

F1系列发动机排量为3.0L， 采用直列4缸结构，输出功率范围为145马力至170马力. 其中 F1C作为轻型发动机的典范，集多项菲亚特动力科技专利技术于一体。随着可变截面涡轮增压器(VGT)和双质量飞轮技术逐步应用于中国市场，F1 系列发动机轻易可实现低噪音，低振动，低油耗，轻量化和低速高扭矩， 能为整机厂带来顶级的发动机产品，为终端用户超凡驾乘体验。作为FPT的明星产品之一，F1系列去年全球销量超过200万台，已配装众多全球知名的整车厂。

基于对环境可持续发展的考虑，上菲红发动机的产品设计和生产都致力于通过一流排放控制系统。“我们所有的产品全部基于全球最严格的排放标准，如欧洲的Euro VI及北美的Tier4B标准，并向下兼容，全线产品均可轻松达到国IV排放标准要求，可以满足出口国外业务需求的任何排放标准“上菲红总经理Olivier Michard先生介绍到。

高品质产品和独有的核“芯”技术，使得上菲红展出的几款产品均具有行业强竞争力。与此同时，上菲红的售后服务也步入了更高的台阶，为了强化服务能力，实现客户价值的最大化，上菲红已在全国建立起超过400家服务站，且仍在持续增加服务点。另外，上菲红还制定了详细的售后服务规划。上菲红总经理强调：“上菲红旨在建立起一种独特的售后服务模式，即通过和整机厂共同建站，为用户提供一站式售后服务体验。使用户可以仅在一个服务点就可以对整车和发动机进行维护“。同时开通了24小时售后服务()，用户可以随时与SFH售后服务中心直接联系，更及时高效的得到相应的售后支持。

除了国内市场，上菲红发动机还批量出口欧美市场，这也充分证实了上菲红发动机在全球范围的技术先进性。上菲红总经理介绍到：于2012年相比，短短两年间，上菲红发动机的销量增长了超过80%，其市场的占有率也在不断扩大。2014年第一季度的成果也证明了上菲红将延续这两年的发展势头。未来，上菲红将继续以其领先的技术及管理模式，深入了解全球市场，以持续创新的精神加大研发投入，完善服务体系，和我们的合作伙伴一起为国内外用户提供最佳的发动机产品。”

：Eason

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SFH上菲红动力喜获年度发动机技术领先大奖10月7日，在第十届中国国际内燃机及零部件展览会开幕的前一天，中国内燃机工业协会与中国汽车报社联手推出了2011“年度发动机”榜单。本次评选活动共评出总计六大类、19个获奖产品。SFH上汽菲亚特红岩动力总成有限公司的经典产品Cursor 9获得“年度技术领先发动机”大奖。这款产品采用第三代重型电控共轨喷射系统，零部件比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，确保了其优越的动力性能、超低噪声及低油耗品质，符合现代汽车发展潮流及不断升级的市场需求。传承先进技术，环保芯闯市场发动机对于汽车，就如心脏之于我们的身体，只有强劲的动力系统才能保障汽车的稳定运行。2011年度的全球最佳发动机大奖日前在德国斯图加特发动机博览会上隆重揭晓，菲亚特全新研发的直列两缸Twin Air发动机包揽年度最佳发动机、最佳全新发动机、最佳环保发动机和最佳1.0升以下发动机四项大奖，法拉利则获得最佳高性能和4.0升以上最佳发动机和最佳高性能发动机两项大奖。每年一度的全球最佳发动机大奖(The International Engine of the Year Awards)是业界最具影响力、最受消费者欢迎、最具指导性和最专业的发动机评选活动，评选共设12个奖项，菲亚特集团获得6项大奖(法拉利属于菲亚特集团)，菲亚特集团占据了半壁江山。FPT菲亚特动力科技工业凭借丰富的产品组合(5大发动机产品系列，动力范围覆盖从50hp到870hp,传动系统最大扭矩达到300到400Nm)和强大的研发能力，已成为全球最领先的动力系统供应商之一。SFH上菲红坚定了要做强劲动力的信念，集合上汽依维柯商用车投资有限公司(SI)、意大利菲亚特动力科技工业(FPT Industrial)、重庆机电控股有限公司(CQME)三大行业巨头合资组建，把欧洲最先进的发动机工艺、技术和设计理念引入中国，服务中国乃至全球。SFH上菲红传承了FPT菲亚特动力科技工业与时共进的先进技术和创新精神，不断发展和生产清洁、高效的动力产品。经过年的本土化进程后，已得到了行业专家、客户及媒体的肯定。为保证产品品质，SFH上菲红全面引进FPT菲亚特动力科技工业全球先进动力技术，有效运用先进的质量、环境和职业健康安全管理系统，并已通过ISO14001:2004 、OHSAS18001:2007和ISO/TS16949:2009正式证书认证。在生产管理上，SFH上菲红严格按照菲亚特集团“世界级先进制造(WCM)”的要求，以确保SFH上菲红出品的发动机能与FPT菲亚特动力科技工业全球工厂产品达到100%互换的标准，以保证出口市场。SFH上菲红目前的产品系列主要有Cursor、NEF、F1三大系列，产品覆盖3～8.7 L排量，功率70～294kW、最大转矩350～1 600 Nm的各个系列。公司规划初期年生产力为10万台柴油机，产品供应国内及海外市场。上菲红规划有高自动化程度的产品装配线和机加工生产线及完善的物流、配套体系。从2008年10月第一台发动机下线至今已经3年，作为行业新军的SFH上菲红动力逐步成熟。2011年上半年，公司产销发动机已突破万台大关，公司经营再上新台阶，逐步进入中国主流市场。中意智慧，打造先进中国芯为了适应中国市场，SFH上菲红对引进技术生产的发动机作了很多本地化改进。“欧版”发动机进入中国市场必须经过“汉化”，这个过程也花了SFH上菲红2～3年时间。因为国内油品等与汽车排放标准相关的产品发展相对滞后，SFH上菲红发动机要与整车匹配好，让用户放心使用，发动机就必须要作适应性改进。为了克服原机型对国内油品的“水土不服”，消除用户的后顾之忧，SFH上菲红系列发动机进入国内后针对油品、超载、山区较多等复杂使用环境，在发动机滤清器等方面进行了很多改进。目前SFH上菲红发动机的国产化率达到90%，使得产品在成本上更具有优势，市场竞争力提高。SFH上菲红4大工艺与别的企业区别不大，但在每个工艺细节方面却有自己的特色。在机加工方面，采用柔性化、模块化生产，发动机气缸中心距可以根据需要进行调整，在一条生产线上能生产多款发动机，实现了投资的集约化。为保证产品品质，在生产管理上，上菲红严格按照菲亚特集团“世界级先进制造(WCM)”电子万能实验机容易破坏的部件之1就是附具的要求进行。经过调查，在SFH上菲红发动机系列中出现较大故障是非常少的，而一些小故障非常好维修，并且SFH上菲红有一套完整的体系来保证故障少，能适应各类恶劣的天气。从产品平台的引入及延伸，到产品在不同市场的应用，SFH上菲红逐步向公司建立“一站式解决方案”的目标发展，产品覆盖轻卡、轻客、重卡以及工程机械等多个领域。为响应中国政府对于低碳、环保、节能、创新的号召，SFH上菲红于近日举行的上海国际车展上，隆重推出了Cursor13发动机，进一步完善了SFH上菲红现有产品系列。新Cursor13和已大量投放海内外市场的Cursor9出自同一平台，技术领先、性能先进，远超行业同类产品，堪称是一款为保证未来需求而开发设计的产品，它为行业同类产品树立了新的性能及可靠性的标杆。目前SFH上菲红发动机产品在中国的保有量还不多，但SFH上菲红认为服务决不能成为影响SFH上菲红产品形象的短板，而应该成为产品信誉的支撑。目前SFH上菲红正在广泛铺设服务点，积累服务经验。SFH上菲红在深圳的服务培训中心已经正式开展运营，一步步实现公司对服务的承诺。SFH上菲红将根据高速公路的发展建设自己的服务络，目前为止，能维修SFH上菲红发动机的服务站已达到500家左右。超前技术，创造更高价值目前国内发动机企业整体大多瞄准中低端市场，产品在大功率、安全、稳定、排放等要求上，与国际先进水平还有较大的差距。在国际市场中，“绿色、环保”的概念不断被强调，因此在国外，柴油发动机因其更为清洁、更加环保而被普便使用，超过市场占有率的50%。同时，新的排放标准也在不断提高，各国发动机产业已不停加速更新，以适应最新的常规业务范围内息税前利润率(EBIT pre-exceptionals)为12%排放标准。由此可见，未来发动机将继续向降低噪音、节约能源，提高公升率方向发展。在国4标准迟迟未公布之前，SFH上菲红已超前研发，为更高的排放标准做好准备，而这都是基于其强大的技术后盾：菲亚特集团。FPT菲亚特动力科技工业拥有全球10大技术研发中心、在欧洲、中国和南北美洲均拥有自己的研发和生产基地，为全球研发及提供最先进的发动机。其极为广泛的产品线和对研发活动的大量投入，让菲亚特动力科技工业成为工业动力领域全球范围内最重要的企业。这样强大的技术后盾，使得SFH上菲红的产品更具先进性。SFH上菲红产品噪声低，能够给客户带来更加舒适的乘车体验；产品的紧凑性设计让发动机整体体积变小；设计零部件少，减少了客户的维修成本。发动机的可靠性大大提高，而油耗也大大降低，能够实现客户利益的最大化。经典产品CURSOR9诞生于全球最新一代的产品平台，实现了FPT菲亚特动力科技工业多项专利技术的完美结合。这款产品采用第三代重型电控共轨喷射系统，零部件比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，其优越的动力性能、比同类产品低3dB(A)以上的超低噪声及低油耗等都得到用户的肯定，并不负众望，捧回了“2010年度环保动力金奖”。没有创新，就不会有技术的进步。SFH上菲红积极响应国家对于低炭、环保、节能、创新的号召，导入新形势下符合市场的战略目标及策略，以世界先进的技术据资料表明热水泥装入这类塑料袋15天及管理经验、严谨的制造生产体系及全球化的服务理念为中国市场提供性能卓越、节能环保的绿色动力产品，带动行业的发展。实现自身对社会的承诺，在中国市场贡献具有最先进技术，符合欧3，欧4及欧5排放节能环保的重、中、轻全系列发动机。[详细] 09:30

2011上菲红高排放标准发动机将进入主流市场上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（简称上菲红或SFH）副总经理杨汉琳近期在参加一系列论坛上表示，虽然在一段时间内，国内多种排放标准产品并存的局面会继续存在，但排放标准升级是长期的必然趋势；随着高排放标准产品在市场中所占比重越来越高，上菲红的产品定将进入主流市场。 上菲红目前的产品主要有CURSOR、NEF、F1C三大系列，产品覆盖功率从70kW到294kW，最大扭矩从350Nm到1600Nm的各个系列，可满足重、中、轻型商用车及工程机械、农用机械、船舶及发电机组的动力需求。上菲红曾获得“环保动力金奖”的明星柴油机CURSOR9，也是其在国内首款量产的柴油机。这款产品采用第三代重型电控共轨喷射系统，零部件比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，确保了其优越的动力性能、超低噪声及低油耗品质，符合现代汽车发展潮流及不断升级的市场需求。多种情况表明，上菲红经过较短时间的本土化进程后，已得到了行业专家、用户及媒体的肯定。因为国内油品等与汽车排放标准相关的产品发展相对滞后，上菲红发动机要与整车匹配好，让用户放心使用，发动机就必须要作适应性改进。为了克服原机型对国内油品的“水土不服”，消除用户的后顾之忧，上菲红系列发动机进入国内后进行了大量的改进。目前，上菲红的产品本土化率已经达到90%以上，大大降低了备件成本和用户使用成本。经过近一两年成功的市场导入，2011年上菲红产品将开始大批量投放市场。杨汉琳透露，目前，年产销2万～3万辆的商用车企业都是上菲红市场拓展的对象。此外，出口将成为公司业务增长的重要部分，服务能力建设也将成为公司2011年工作的重点。据悉，“十二五”期间，上菲红将积极响应国家关于低碳、环保、节能、创新的号召，在中国市场贡献具有先进技术，符合欧Ⅲ、欧Ⅳ及欧Ⅴ排放的节能环保重、中、轻全系列发动机。作为技术出身的企业管理者，杨汉琳认为，倡导绿色环保的产业制造，仅仅靠实现产品技术本身的节能环保远远不够，应该将这一理念延伸落实到产品的开发、制造及应用环节。他说，上菲红正在积极推进“世界级先进制造”生产理念，不仅要制造出高质量的产品，还要减少制造过程中的资源浪费，实现真正意义上的节能减排。杨汉琳还表示，在发动机与整车的匹配、供应链环节，同样有着提升节能减排的很大空间。发动机企业应该积极探索，从整个产业链角度思考节能减排。[详细] 11:36

获奖盘点：菲亚特动力科技为各应用行业提供“芯”动力菲亚特动力科技作为满足全球排放标准的动力系统解决方案供应商，在各个行业应用中都有明星产品大显身手，助[详细] 14:37

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